日韩精品无码一区二区中文字幕-337p大胆啪啪私拍人体-女女互磨互喷水高潮les呻吟-亚洲欧洲成人av每日更新-日韩精品av一区二区三区-尤物国产在线精品一区

【摘  要】鐵路橋梁高墩施工具有一定的復雜性和特殊性，尤其是在工期較緊的情況下，在保證施工質量和安全性的基礎上，還需要加強工程成本控制，這就要求對施工模板采用什么材質提出了高的要求。本文以張臺地方鐵路峪口河一號大橋中的3號薄壁空心高墩的模板設計為列對模板的設計及驗算進行論述，以促進鐵路橋梁工程的順利開展。

【關鍵詞】薄壁空心墩；模板；校核；設計

1.工程概況

峪口河1號大橋位于張臺地方單線鐵路上，為跨越G309公路、襄臺公路及峪口河而設,本橋位于直線上，線路縱坡為15‰。本標段峪口河一號大橋起止里程為DK56+712.75～DK57+017.75，中心里程為DK56+861.5,全長305米。梁部結構為4-32m+1-24m+4-32m后張法預應力混凝土梁，本橋3號墩高53m，墩體采用薄壁空心設計。

2.施工方案的確定

高墩施工主要有滑模、爬模及翻模三種形式，經過分析本橋墩采用翻模進行施工。現場塔吊選擇附著式塔吊，起吊高度60m，回轉半徑50m。塔吊基礎采用方形鋼筋混凝土基礎，基底承載根據驗算δ≥200Kpa，現場實際施工時，地基承載力必須達到δ≥400Kpa以上，且能滿足抗傾覆要求。